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南宁港牛湾六景作业区8月初可投产

文章来源:南宁日报    点击数:     更新时间:2014-07-08

清光绪十七年(公元1901年),南宁开埠,邕江两岸先后衍生出十几个大小码头,挑夫们踏着简易的台阶拾级而上,“港口装卸全靠肩挑人扛”(《南宁市志》);110多年后,南宁港将上演华丽转身,总投资近20亿元的中心城港区牛湾作业区一期和六景港区六景转运站作业区、八联联营厂作业区拟于今年8月建成投产,西江黄金水道建设亦藉此再上新台阶。 

2000吨级船舶直航粤港澳“首先要说明的是,我们正在建设的南宁港与市民习惯概念中的‘南宁港’含义并不一致。”北投集团南宁港开发投资有限公司(以下简称港投公司)六景作业区副总经理翁全锦向记者解释说,不少老南宁市民心中的“南宁港”主要有上尧、北大、陈东码头作业区,共有码头泊位39个,可靠泊500吨船舶;而由港投公司投资建设的南宁港则主要包括一期年吞吐能力403万吨的牛湾作业区、一期年吞吐能力142万吨的六景转运站作业区和一期年吞吐能力221万吨的八联联营厂作业区。牛湾作业区为中心城港区,位于邕江一桥下游;六景转运站作业区和八联联营厂作业区同属六景港区,位于六景工业园区。“新的南宁港已经实现2000吨级船舶直航粤港澳,其港口吞吐量、可靠泊船舶吨位和基础设施水平较之过去的南宁港不可同日而语。”翁全锦说。 

“以六景港区为例,项目总投资达9.14亿元,作业区占地1056亩,码头岸线总长1078米,驱车行驶在柳南高速公路六景大桥上就可欣赏到新码头的雄姿。”翁全锦介绍说,六景港区建设有10个3000吨级件杂货泊位,也就是说可以停靠3000吨级的船舶,但由于下游西津水库船闸的限制,现阶段该水域仍将通航2000吨级船舶。 

据了解,六景港区配置有面积达15万平方米的堆场和4万平方米的仓库,大型起重门机台、正面吊、集装箱牵引车、轮胎吊、叉车等各种设备一应俱全,今后还将配备加油站、停车场、商场、酒店等配套服务设施,并具备报关报检服务功能,目前已有80多名码头生产经营所需人员进驻并开展工作;中心城港区码头水工部分已经通过自治区交通厅工程验收,设备基本安装完毕,3个作业区陆域部分道路、堆场、仓库等均在加紧建设,8月初即可投产运营。 

助力珠江—西江经济带建设“南宁港是西江黄金水道的龙头港,也是广西北部湾经济区和泛珠三角区域水路交通的结合点,对珠江—西江经济带建设具有重要作用。”翁全锦说。 

据自治区、南宁市两级西江黄金水道办和广西西江开发投资集团有限公司消息,珠江—西江经济带将于近期正式上升为国家战略。我区已编制《广西西江经济带发展总体规划》,2013年全区内河港口吞吐量、货运量双双突破亿吨,西江亿吨黄金水道建设取得阶段性成果;今年,西江黄金水道计划内建设项目35个,年度投资目标50亿元,西江航运干线南宁以下全面升级为2000吨级航道,南宁港“功不可没”。据相关部门科学测算,西江水运成本已是铁路的1/6、公路的1/28、航空的1/78,广西境内西江干线发展潜能约2.5亿吨,相当于5条双线铁路,西江经济带建设前景广阔。 

“我们将充分利用这一优势,积极推进工业园区建设发展。”南宁六景工业园区管委会副主任邓三言在接受记者采访时称,南宁港的建设将有效降低企业的运输成本,目前永凯等企业已经在着手建设自己的码头,进一步放大黄金水道的功效。 

邓三言同时表示,目前港口建设仍有潜力可挖,配套设施也需要持续跟进:“以六景港区为例,虽然作业区内主干道宽达25米,但近在咫尺的重要交通节点、柳南高速公路六景出入口却相对收窄,一旦六景港正式投入运营,高速路口进出将面临较大困难。”邓三言说,目前工业园区正在与高速公路管理部门接洽商讨,同时着手改造高速进出口附近的道路,为港区运营做好多方面准备。

编辑:程露萍 (第七感时时彩破解)
   
 
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