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泛北合作在互利互惠中凸显魅力

文章来源:广西日报    点击数:     更新时间:2014-05-12

携手推进泛北合作 共建海上丝绸之路

8年来,7届“泛北部湾经济合作论坛”、5次“泛北部湾经济合作联合专家组工作会议”、3届“泛北智库峰会”,区域内各国间达成一系列共识和建议,并签署了一大批合作项目。

  泛北部湾区域各国在互利互惠合作的框架下一路前行,合作越来越紧密。

  第八届泛北部湾经济合作论坛即将开幕,泛北各国期待务实推动港口互联互通、临港产业、金融、陆路跨境、人文等领域的合作,以期在政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通等方面探寻有效的途径。

  经过8年的推进,泛北合作形成了机制化的运作。今年1月,泛北部湾经济合作高官会通过了《中国-东盟泛北部湾经济合作路线图》,海上合作(港口合作)被摆上了重要的位置。

  在泛北各国之间,海上港口的航线联通并不是特别紧密。促进港口互联互通,非常关键的概念是机制问题,里面包括通关机制,以及运输过程中的检查机制及标准的设定。这些相关事项如能在泛北各国港口间形成一致,那么泛北区域内货物的运输成本则会大幅下降。

  据泛北合作论坛组委会介绍,泛北合作正从研讨走向落实阶段。区域内目前正在筹划建设物流网,设想是在东南亚的港口建立一个统一标准,这样物流、信息流将会慢慢完善,港口物流成本亦将下降,也将在构建区域物流网有所突破。第八届泛北部湾经济合作论坛邀请了中国海关总署的相关司长,越南交通部及中国交通部的相关官员,意在以钦州城市港口合作联盟为基础,对物流技术进行提升。

  为使区域物流网建设更加切合实际,论坛组委会还邀请了具有港口投资能力的企业,物流运营企业及码头运营企业,希望通过论坛的观点碰撞产生“火花”,寻找区域物流网建设切入点,为3年内的建设寻找方向。

  “如果能在3年内建成,其便利性将焕发极大魅力。”广西北部湾经济区管委会办公室副主任王雄昌说。可以想象,一艘货轮从新加坡港出发前往防城港,如果轮船一出发即可通过电子信息传递,在防城港报关,那货物通关时间将大大缩短。

编辑:孙晓庆 (第七感时时彩破解)
   
 
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